Drama von Angosata

    Wahrscheinlich eines der größten Weihnachtsgeschenke im Weltraum war die Wiederherstellung der Kommunikation mit dem Angosat-1-Satelliten. Wenn wir uns jetzt nicht vom Neujahrstrubel ablenken lassen und der Satellit sich in einer geostationären Umlaufbahn in unserer Nähe bewegt, ist es Zeit, sich an seine dramatische Geschichte zu erinnern und zumindest eine Vorstellung davon zu bekommen, was dort passiert ist.


    Satellitenvorbereitung für den Start, RSC Energia Foto

    Jahre lange Straße


    Der Vertrag für die Schaffung eines Telekommunikationssatelliten für Angola wurde unterzeichnet im Sommer 2009. RSC Energia, der die Universal Space Platform (UPC) entwickelt hat, hat sich freiwillig für den Bau des Satelliten gemeldet. Diese Plattform wurde auf den Yamal-Satelliten -101, -102 und -201, -202 verwendet, die 1999 und 2003 gestartet wurden. Aufgrund von Meinungsverschiedenheiten zwischen Gazprom Space Systems (Gazkom) und der RKKE Yamaly hat die ISS im. Reshetneva. Für Energia war der Vertrag mit Angola vor dem Hintergrund des Gerichts und der Rückzahlung der Vorauszahlung von Gazcom von Vorteil. Angola erhielt ein Darlehen von russischen Banken, um seinen ersten Satelliten zu bauen. Der Vertrag beinhaltete auch die VorbereitungBodeninfrastruktur, Bau von Flugkontrollzentren und Satellitenübertragung. Nachdem die notwendigen Voraussetzungen erfüllt waren (z. B. Zuweisung des Frequenzbereichs), begannen die Arbeiten am Satelliten im Jahr 2012.

    Materiel



    Angosat-1, Foto RSC Energia

    Strukturell handelt es sich bei dem Satelliten um eine inländische Plattform, auf der von Airbus hergestellte Telekommunikationsgeräte installiert sind - 16 C-Band-Transponder und 6 Ku-Band-Transponder. Die Motoren des Satelliten sind 8 Plasma SPD-70. Ihr Gesamtschub beträgt nur 32 Gramm, aber sie verbrauchen mehr als dreimal so viel Kraftstoff wie die besten Chemiemotoren und eignen sich hervorragend, um Raumfahrzeuge in einer geostationären Umlaufbahn zu halten. Der Satellit hat keine Apogäum-Engine, daher sollte die obere Stufe ihn auf eine geostationäre Umlaufbahn bringen, von der aus der Satellit bereits seinen Standpunkt erreicht. Angosat sollte bei 14 ° Ost liegen, Angola etwas südlicher. Die Gesamtmasse des Satelliten beträgt 1647 Kilogramm.

    Nerven



    Installation einer Trägerrakete in einer Trägerraketenanlage, Foto von Roscosmos

    Zunächst wurde erwartet, dass der Angosat-1 in der Region 2016 auf dem Zenith of the Sea-Start fliegen würde. Als sich herausstellte, dass der Sea Launch bestenfalls für Jahre geschlossen war, beschlossen sie, den Satelliten auf die Angara zu verlagern, aber es begann sich auch mit der Zeit zu verschieben. Während des Jahres 2017 erschienen regelmäßig Nachrichten über die Verschiebung des Startdatums, und infolgedessen befand sich der Satellit auf dem letzten zuvor erstellten Zenit. Im November einmal Start wieder verschoben, und ziemlich unangenehm Grund - es gibt eine Notsituation , wenn Brennstoff obere Stufe „Fregat“ Füllung, nachAls anonyme Quelle wurden Gummistopfen in der Pipeline vergessen. Infolgedessen war der bevorstehende Start des Satelliten alarmierend - RSC Energia tat es nach einer langen Pause, die Abschussrakete lag lange im Lager, und im Allgemeinen dauern die schwierigen Zeiten noch an . Der Start fand am Abend des 26. Dezember statt, und die konzentrierte Aufregung des Rückzugs ließ das Warten auf Nachrichten während der Öffnungszeiten der oberen Bühne auf sich warten.

    Was war das?


    Siegesberichte über die erfolgreiche Trennung des Satelliten am Morgen des 27. Dezember nach ein paar Stunden machten beängstigenden Gerüchten über den Verlust der Kommunikation mit ihm Platz. Gerüchten zufolge ging die Verbindung zum Satelliten zum Zeitpunkt der Bekanntgabe von Sonnenkollektoren verloren. Anatoly Zak gibt die folgende Abfolge von Operationen auf dem Satelliten nach der Trennung:

    1. Abzweigkontakt - 30 Sekunden;
    2. Herstellen eines Funkkontakts mit bodengebundenen Geräten - 4,5 Minuten;
    3. Entfernen der Verriegelungen des Antennenöffnungsmechanismus - 30 Sekunden;
    4. Restwinkelgeschwindigkeit löschen - 10 Minuten;
    5. Bildung der Sonnenorientierung - 15 Minuten;
    6. Offenlegung von Sonnenkollektoren - 3,5 Minuten;
    7. Wiederherstellung der Sonnenorientierung - 5 Minuten;
    8. Solarbatterietest - 10 Stunden;
    9. Offenlegung von Telekommunikationsantennen - 5-15 Stunden.

    Die Situation war nicht beneidenswert. Der Satellit wurde in einer Vollzeit-Umlaufbahn gefunden. Glücklicherweise flogen keine Fragmente davon weg, aber Angosat schwieg. Schlimmer noch, den verfügbaren Informationen zufolge sind die Befehlsfunkantennen darauf omnidirektional, und er könnte in jeder Position ein Signal senden oder die Erde hören. Telemetriedaten und wie sie verschwunden sind, könnten etwas aussagen, aber diese Informationen tauchten nicht in offenen Quellen auf. Die logischste Version schien ein Kurzschluss zu sein - nach vierzig Minuten eines normalen Flugs mit den Batterien beginnen die sich öffnenden Solarmodule Strom zu geben, und irgendwo bleibt sie stehen, obwohl der Satellit Tests bestanden hat, um die Solarmodule zu öffnen und die elektrischen Systeme vor dem Start einzuschalten. Diese Art von Unfall bot praktisch keine Chance für die Wiederaufnahme des normalen Betriebs, so dass die große Überraschung am Abend des 28. Dezember warNachrichten über die Wiederaufnahme der Kommunikation. Nach einiger Zeit wurden Informationen von offiziellen Quellen bestätigt - Angosat wurde lebendig. Die Wiederaufnahme der Telemetrie führte zur zweitwahrscheinlichsten Version - die Batterien wurden über den Satelliten entladen, und die Solarmodule, die es schafften, die Stromversorgung wiederherzustellen. Die Version sieht auch so lala aus, weil die Akkuladung vor dem Start überprüft wurde.

    Das Drama geht weiter


    Leider klärten die folgenden Tage das Bild nicht nur nicht, sondern verwirrten es noch mehr. Am 30. Dezember berichtete Interfax unter Berufung auf eine andere anonyme Quelle, dass das Problem angeblich in der Inkompatibilität russischer und französischer Geräte liege und Angosat bereits einen Standpunkt erreicht habe. Entsprechend den offenen TLE-Parametern der Satellitenbahn driftet der Satellit weiterhin ohne sichtbare Manöver und hat sich bereits westlich von der geplanten Position verschoben. Auch die Neigung der Umlaufbahn wächst stetig, womit arbeitende geostationäre Geräte kämpfen müssen.


    Damit kleine Änderungen in den Diagrammen des Perizentrums und des Apozentrums sichtbar sind, werden 35786 km von den wahren Werten subtrahiert, d.h. Auf der Grafik ist die Höhe im Verhältnis zur geostationären Umlaufbahn angegeben.

    Unter diesen Bedingungen treten sogar recht wild aussehende Gerüchte aufdass angeblich die Sonnenkollektoren nicht geöffnet wurden, die Verbindung nur für 15 Minuten wiederhergestellt wurde und nun der Satellit vollständig verloren ist. Angesichts des geringen Schubes der Motoren ist es jedoch durchaus möglich, dass das Gerät betriebsbereit ist, aber es wird einen vollen Kreis bilden und sich dem stehenden Punkt auf der anderen Seite nähern. Bisher würde ich keine Panik auslösen - auf jeden Fall haben wir keinen Zugang zu etwas anderem als offenen Quellen, und Gerüchte lügen oft. Die neuesten offiziellen Informationen stammen vom 4. Januar - der russische Botschafter in Angola sagte, dass der Satellit normal funktioniert. Es gibt noch Material zur RIA Novosti vom 9. Januar, aber es enthält keine nützlichen Informationen - "stabilisierte Position" bezieht sich auf eine Ausrichtung, die auf den Umlaufbahnparametern nicht sichtbar ist. Wir werden die Neuigkeiten verfolgen.

    UPD: Die neuesten offiziellen Nachrichten von RSC Energia:
    Das Raumfahrzeug (SC) Angosat, das im Auftrag des Ministeriums für Telekommunikation und Informationstechnologien der Republik Angola bei RSC Energia hergestellt wurde, wird den geplanten Flugtests unterzogen.

    Die Telemetrie des Satelliten ermöglichte es, ein Problem beim Betrieb der Ausrüstung des Stromversorgungssystems des Angosat-Raumfahrzeugs zu identifizieren. Die Spezialisten von RSC Energia vervollständigen die Verarbeitung der verfügbaren telemetrischen Informationen und bereiten eine Reihe von Tests vor.

    In naher Zukunft wird das Angosat-Raumschiff, das sich entlang der geostationären Umlaufbahn in westlicher Richtung bewegt, die Funksichtzone der Mittel des Flugkontrollzentrums (Korolev) verlassen.

    Angesichts der hohen Verantwortung von Manövern in der geostationären Umlaufbahn wurde beschlossen, das Raumfahrzeug erst dann aktiv zu beeinflussen, wenn es in die Funksichtzone zurückkehrt.

    Die Wiederaufnahme der Arbeiten im Zusammenhang mit den Flugversuchen des Raumfahrzeugs Angosat ist für Mitte April 2018 geplant.


    Damit die Drift offiziell wie geplant anerkannt wird, werden wir im April warten.

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