Multilateration - digitale Luftverkehrsüberwachungstechnologie

Wenn es um die Luftfahrt geht, repräsentieren wir alle den Himmel, Flugzeuge, Flughäfen und Reisen. Und selten denkt man an das komplexe System zur Regulierung des Luftverkehrs. Das Konzept der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation CNS / ATM (Kommunikation, Navigation, Überwachung / Flugverkehrsmanagement) prognostiziert die vollständige Digitalisierung des Luftverkehrs in naher Zukunft.

Heute sprechen wir über eines der modernsten Mittel zur Überwachung des Luftverkehrs - Multipositions-Überwachungssysteme (MPSS in Russland, MLAT, WAM in der Welt), die auf dem Prinzip der Multilateration basieren.

Die Technologie der Multilateration erschien vor etwa 20 Jahren etwa zur gleichen Zeit wie die automatische abhängige Überwachung (ADS-B), was für die Standards der konservativen Industrie durchaus eine Rolle spielte. In diesen 20 Jahren hat sich MPSS von einer neuen Technologie zu einem der wichtigsten Aktivposten in heutigen und zukünftigen Flugnavigationssystemen entwickelt.

MSS ist ein sekundäres Radargerät, bei dem die Koordinaten von Zielen mit Hilfe des Differentialdistanzmessverfahrens über ein Netzwerk von geographisch verteilten Stationen (satellitenabhängige Beobachtungssensoren ADS-B, AZN-B) gemessen werden.


Wie funktioniert das?


Wie bei jedem sekundären Radar sendet der Bodenfragegerät eine Anfrage aus, der Responder an Bord des Flugzeugs empfängt die Anfrage und generiert eine Antwort, die vom System akzeptiert wird. Diese Antwort wird zum Messen der Position des Flugzeugs verwendet und überträgt auch zusätzliche Informationen: vor allem Höhe und Identifikation. Wenn jedoch ein herkömmlicher Ortungsgerät die Entfernung und Richtung des Flugzeugs misst, für das eine massive drehende Antenne mit einem schmalen Strahl verwendet wird, empfangen die MPSS-Stationen Signale von Zielen aus allen Richtungen, und die Koordinaten des Flugzeugs werden aus der Verzögerung der Signalankunftszeit zu verschiedenen Stationen berechnet.

Für diese Methode der Koordinatenmessung werden unterschiedliche Namen verwendet. Die Differenzentfernungsmethode ist einer dieser Namen. Der Begriff "Multilateration" wird häufig verwendet. Tatsächlich wird MSS oft als Multilaterationssystem (MLAT) bezeichnet. Die Messmethode selbst wird auch als englische Abkürzung TDOA bezeichnet. Dies bedeutet Zeitdifferenz der Ankunft - die Differenz der Ankunftszeit oder hyperbolische Positionierung, da geometrisch die Position der Punkte, die einer bestimmten Ankunftszeitdifferenz für zwei beliebige Stationen entspricht, die Hyperbel ist und die Zielkoordinaten ihre Kreuzungen sind .

Somit ist MSS eine sekundäre Radaranlage. Gegenüber herkömmlichen Radargeräten gibt es jedoch eine Reihe von Vorteilen. Zunächst einmal ist es eine höhere Informationsaktualisierungsrate (1 Sekunde) und eine höhere Genauigkeit. Dies ist eine Gelegenheit, um eine Überwachungszone zu schaffen, wo sie benötigt wird - in niedrigen Höhen, in Berggebieten und so weiter. Dies ist eine Gelegenheit, um Ausrüstung, die kompakt ist und nur eine Glühbirnenenergie auf der vorhandenen Infrastruktur verbraucht, ohne Kapitalaufbau zu platzieren.

In Russland erschien 2016 das erste integrierte Mehrpunktüberwachungssystem, das gleichzeitig die Funktionen eines Flugplatzes und einer Großraumüberwachungsanlage erfüllt. Das System unterstützt alle Überwachungsmodi, insbesondere den AZN-B-Modus 1090 ES, der von der ICAO als einheitlicher Standard für den gesamten globalen Luftraum empfohlen und auch vor Cyber-Angriffen geschützt ist.

Versprechen Sie es in naher Zukunft einzuführen. Der erste Flughafen, der mit einem solchen System ausgestattet ist, ist Pulkovo, St. Petersburg.

Jetzt auch beliebt: