Union MS-11: Ein nicht existierender Unfall?

    Die Landung der Sojus-MS-11 am 25. Juni wurde durch Intrigen ergänzt - zuerst erschienen die Informationen über den Unfall in den Medien, dann gab Roscosmos offiziell bekannt, dass die Landung regelmäßig war, und einige Nachrichtenagenturen erreichten die Formulierung „Roscosmos“ und versteckten den Vorfall mit Sojus-MS-11 "" . Versuchen wir anhand von Open Source herauszufinden, was passiert ist.


    Sojus verlangsamt sich für die Umlaufbahn, Screenshot vom Orbiter-Simulator

    Zeitleiste


    Zum Glück wurde der gesamte Landevorgang aufgezeichnet und auf YouTube gepostet.


    Am 25. Juni löste sich Sojus MS-11 um 02:25 Uhr Moskauer Zeit von der ISS ( 4:10:34 im Video).
    Um 04:55 Uhr begann die nächste wichtige Etappe - das Schiff begann zu bremsen ( 06:40:12 ). Das Manöver war nach vier Minuten und 39 Sekunden erfolgreich abgeschlossen, die Geschwindigkeit des Schiffes verringerte sich wie geplant um 127,98 Meter pro Sekunde. Und nach drei Minuten ( 6:48:06 ) ertönte der Alarm :
    Ein verallgemeinerter Unfall K1B passierte am 05.02.54.
    Das Kundencenter hat "auf den zweiten Sammler umgestellt?" Und dann wurden die Verhandlungen leider vom Übersetzer und Kommentator von NASA-TV blockiert, und es ist unmöglich auszumachen.

    Die Aufteilung der Abteile erfolgte wie geplant um 05:22 Uhr. Das Schiff landete zum erwarteten Zeitpunkt (05:48 Uhr Moskauer Zeit) erfolgreich im berechneten Gebiet.

    Und nach der Landung veröffentlichte Roscosmos eine offizielle Botschaft:
    Nach den Ergebnissen der Analyse der telemetrischen Informationen während der Landung der Besatzung des transportbemannten Raumfahrzeugs funktionierten alle an Bord befindlichen Systeme und Einheiten der Sojus MS-11 (einschließlich des kombinierten Antriebssystems) in strikter Übereinstimmung mit dem Flugprogramm normal. Es gibt keine Kommentare.

    Nach Abschluss der Landeaufgaben wurde ein Reserveverteiler (KDU-Pneumatik-Hydraulik-Systemkreis) für den Einsatz vorbereitet (falls erforderlich).

    Daher sind die Nachrichten, die von einigen Medien über das Auftreten bestimmter „Notfallsituationen“ während der Landung verbreitet werden, unzuverlässig.

    Materiel


    Was ist K1B? Dies ist der erste Sammler von Motoren mit Festmacher- und Schuborientierung. In der Vorgängerversion des Schiffes, der Sojus TMA-M, gab es 16 große Schubmotoren DPO-B und 12 kleine (DPO-M), um die Position des Schiffes im Weltraum und beim Anlegen zu steuern. Auf der Sojus-MS, die jetzt fliegt, wurde ein vollständig dupliziertes System aus zwei Sätzen von 14 Hochdruckmotoren mit einem Kollektor (Schaltanlage) pro Satz implementiert.


    Sojus TMA-M, rotes DPO-B geschlossen, DPO-M


    Sojus-MS sichtbar , alle Triebwerke gleich,

    entsprechend wechselt das Schiff bei Ausfall des Hauptsammlers in den Standby und fliegt weiter.

    Fragen und Antworten


    Versuchen wir, die naheliegendsten Fragen zu beantworten.

    Gab es überhaupt einen Unfall?
    Gemessen an der NASA-TV-Sendung gab es ein Signal über den Unfall, weil Kosmonauten es meldeten. Die Informationsnachricht von Roscosmos gibt zu, dass ein Reservesammler vorbereitet wurde, aber nicht informativ genug, um klar zu sagen, was genau passiert ist. Beispielsweise könnte sich herausstellen, dass das Signal falsch ist oder nach einiger Zeit verschwindet. Rundfunkgespräche werden von NASA-TV-Sendern blockiert, und was als nächstes geschah, ist unbekannt.

    Wie gefährlich war das?

    Das Szenario „Der Bremsmotor ist am Raumfahrzeug ausgefallen und kann nicht zur Erde zurückkehren“ ist tödlich gefährlich, daher haben die Ingenieure in diesem Fall zu Beginn der Weltraumforschung Notsysteme verlegt. Die sowjetischen "Vostoks" sind in eine solche Umlaufbahn geraten, dass sie auch bei einem vollständigen Ausfall des Bremsantriebs in akzeptabler Zeit abgereist wären. Der amerikanische "Mercury" hatte drei Festbrennstoff-Bremsmotoren, die aufgrund ihrer Einfachheit zuverlässig waren, und deren Gesamtdynamik wurde mit großer Wucht gewählt mit Reserve - das Schiff würde zurückkehren, selbst wenn zwei der drei Motoren ausfallen würden. Insbesondere im Fall von Sojus-MS bremst das Schiff regelmäßig mit dem SKD-Marschmotor (auf dem Foto unten in der Mitte des Hecks mit einem Deckel geschlossen), und im Falle eines Ausfalls verbleiben zwei weitere Sätze von DPO-B-Motoren.



    Außerdem ist es Sojus MS-11 bereits gelungen, ein Bremsmanöver am SKD-Marschtriebwerk durchzuführen. Anlege- und Orientierungsmotoren wären jedenfalls in zwanzig Minuten zusammen mit dem Aggregatabteil zurückgesetzt worden, und nach Trennung der Abteile wird das Abfahrtsfahrzeug bereits von seinen Orientierungsmotoren gesteuert. Eine weitere Bestätigung, dass das Flugprogramm nicht verletzt wurde - das Schiff landete zur erwarteten Zeit in einem regulären Bereich. Bei Problemen wechselt die Automatisierung des Abstiegsfahrzeugs in den ballistischen Abstiegsmodus, und das Schiff landet mit einem großen Mangel im Reservelandebereich. Die allgemeine Schlussfolgerung lautet also, dass für die Astronauten keine Gefahr bestand.

    Gab es ähnliche Ereignisse in der Geschichte des Weltraums?

    Im Jahr 2015 wurde das Andocken des Raumfahrzeugs Sojus TMA-19M an die ISS erst im dritten Versuch und im manuellen Modus erreicht, da einer der DPO-Motoren nicht den vollen Schub abgegeben hat. Bei Soyuz MS hätte ein ähnlicher Unfall das Andocken nicht beeinträchtigt, da die Automatisierung auf die Reserveverteilermaschine umgeschaltet hätte.

    Am 6. September 1988 trat bei Sojus TM-5 eine ziemlich unangenehme Situation auf. Ein unsicherer Betrieb des Orientierungssensors wurde vom Bordcomputer als Fehler empfunden, und das Bremsen zum geschätzten Zeitpunkt wurde blockiert. Die Orientierung erholte sich nach 7 Minuten und es war notwendig, die vom Computer manuell gestarteten Motoren auszuschalten, um nicht in China zu sitzen. Nach zwei Umdrehungen begann der Bordcomputer fälschlicherweise das Docking-Programm zu laden, und es war notwendig, nicht nur den Motor manuell auszuschalten, sondern auch das automatische Trennsystem dringend zu blockieren, um nicht ohne Motoren und Sauerstoffreserven im Orbit zu bleiben. Die Astronauten mussten einen Tag ohne Toilette warten (das Haushaltsabteil sollte im Voraus neu eingerichtet werden), aber die Landung am nächsten Tag, dem 7. September, verlief ohne Probleme.

    Am 10. April 1979 traten Probleme mit der Sojus-33-Hauptmaschine auf. Die Astronauten kehrten erfolgreich zum Backup zurück. Diese Modifikation des Schiffes hatte noch zwei Marschtriebwerke und einen separaten zusätzlichen Heizölkreislauf. Ein einziges Kraftstoffsystem für SKD und DPO erschien 1986 bei TM Soyuz.

    Fazit


    Generell ist anzumerken, dass die große Anzahl von Raumflügen, die in der Geschichte als „regelmäßig“ verblieben sind, in der Realität mit verschiedenen Problemen zu kämpfen hatte, die zu klein waren, um auf den Seiten von Enzyklopädien zu erscheinen. Das ist normal - die Weltraumtechnologie ist komplex und kann niemals 100% zuverlässig sein.

    Und schließlich sagen Geschichten wie die am 25. Juni, so paradox es auch scheinen mag, über die Zuverlässigkeit der Gewerkschaften und dass sie gut designt waren.

    PSEnde Mai wurden die Hubs der ehemaligen Giktayms auf Habr nach non-core verlegt Zusammen mit den Änderungen in den Regeln, die ein erneutes Veröffentlichen ermöglichten, sieht dies meiner Meinung nach wie eine direkte Empfehlung aus: "Versuche, an Fachpublikationen zu schreiben, und dann kannst du hier ein erneutes Veröffentlichen durchführen." Ich bin Habr für einen guten und angenehmen Veranstaltungsort dankbar, und ich akzeptiere die Tatsache, dass die Zeit knapp wird und sich alles ändert. Durch einen glücklichen Zufall kamen Vertreter von bereits mehreren Quellen gleichzeitig mit solchen Nachrichten zu mir, sodass ich nicht einmal einen Schrei in soziale Netzwerke werfen musste: "Aber braucht jemand einen Weltraumkolumnisten?" Ich bin nirgendwo hingegangen und werde weiterhin populär gemacht, aber die Tradition wöchentlicher Veröffentlichungen, leider, bestellte ein langes Leben, und jetzt werden die Materialien ohne Zeitplan freigegeben.

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