Tesla Motors-Roboter

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    Obwohl die Fahrzeugproduktion im Tesla-Werk seit jeher sehr intensiv war, zeigt sich jetzt , dass die Zeit gekommen ist, die Dynamik zu steigern. Im vergangenen Jahr produzierte das Unternehmen mehr als 22.000 Elektroautos. In diesem Jahr sollen es rund 35.000 sein, bis 2016 soll die Produktivität der Fabrik um fast 50% gesteigert werden.

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    Angesichts der Tatsache, dass das Modell X in Kürze auf den Markt kommt, der Dual Motor Model S in Produktion ist und die weltweite Nachfrage nach intelligenten Fahrzeugen steigt, hat das Unternehmen im vergangenen Jahr beschlossen, die Produktion vorübergehend einzustellen, was die Effizienz des Tesla-Werks in Fremont steigerte. Kalifornien

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    „Während einer Arbeitspause ist es uns gelungen, die Montagelinie selbst zu verbessern, die Effizienz der Montagewerkstatt und der Bearbeitungslinie zu steigern und die Arbeitsbedingungen unserer Mitarbeiter zu verbessern. Dank der Konstruktions- und Entwicklungsarbeiten sowie der laufenden Modernisierung kann das Werk viel mehr Elektroautos produzieren, während die Automatisierung der Produktionsprozesse und die Bereitstellung eines komfortableren Arbeitsumfelds die Geschwindigkeit der Produktion erhöhen können. “




    Die wichtigsten Änderungen betrafen das Fließband von Elektroautos, in dem zuvor verwendete Stahlkonstruktionen durch Hightech-Roboter ersetzt wurden, mit denen ein ganzes Elektroauto leicht angehoben und äußerst genau bewegt werden kann, ohne viel Platz zu beanspruchen. Schon bald können die neuen Roboter unseres Werks sogar Batterien in Elektroautos einbauen und entlasten so die Mitarbeiter von den körperlich schwierigsten Arbeiten im gesamten Montageprozess. Darüber hinaus reduziert der Einsatz von Robotern die Installationszeit der Batterie von vier auf zwei Minuten.

    Bei den Robotern in der Tesla-Fabrik handelt es sich nicht nur um Maschinen mit einer Reihe von technischen Spezifikationen. Daher haben die Mitarbeiter beschlossen, ihnen Namen zu Ehren der Helden des X-Men-Films zu geben. Also steht Xavier neben der schrägen Linie des Förderers und entfernt Elektroautos von den Schienen auf den Boden. Dann lenken Iceman, Wolverine und das Biest, die schwerere Strukturen anheben, das Auto weiter die Montagelinie hinunter. Gewitter und Koloss stehen ganz am Ende der Straße und nehmen Autos, wonach Vulcan und Havok sie aufheben und wieder auf die Schienen setzen. Für das Arbeitspersonal sind diese Roboter echte Helden, daher müssen ihre Namen angemessen sein.

    Neben der Einführung von Robotern hat das Werk eine effizientere Verlegung von Bodenbelägen entwickelt. Außerdem bewegen sich Elektroautos jetzt entlang der Montagelinie, wodurch der Produktionsprozess einfacher und systematischer wird. Pro Woche verlassen durchschnittlich 1.000 Autos das Fließband. Gleichzeitig sind wir zuversichtlich, dass sich ihre Zahl nach einer kleinen Modernisierung deutlich erhöhen wird.

    Auch war konstruierte ein neuer Abschnitt, der in der Herstellung von Motorzwei beteiligt ist Model S . Die bisher in Elektroautomodellen wie 85D und P85D eingesetzte hocheffiziente Antriebseinheit wird jetzt auf einem hochautomatisierten Förderband gefertigt, dessen Konstruktion zukünftig eine Produktionssteigerung vorsieht, so dass eine Effizienzsteigerung den Workflow praktisch nicht beeinträchtigt.



    In der Batterieabteilung können dank neuer Förderer und High-Tech-Roboter heute rund eine Million Zellen für Batterien pro Tag hergestellt werden, obwohl es zuvor rund 800.000 Stück waren. Der Prozess der Erstellung eines Fahrzeugrahmens wird auch mit neuen Schweißgeräten optimiert. Zusätzlich konnte die Produktionsrate um 5-10% gesteigert werden. Die Entladerampe wurde näher an das Hauptgebäude der Fabrik herangeführt, wodurch die Liefergeschwindigkeit der Autos auf dem Seeweg gesteigert werden konnte.  

    Die Umrüstung der Fabrik stellte sich auch als hervorragende Gelegenheit heraus, mit dem Design ein wenig zu experimentieren. Tesla wächst so schnell, dass das Arbeitsumfeld seine Mitarbeiter einfach nicht langweilen kann.

    Die Fabrikbeleuchtung ist dank der Idee, fluoreszierendes Licht durch LED-Energiesparlampen zu ersetzen, unvergleichlich besser geworden. Die Wände und der Boden der Räume, die früher grau waren, wurden weiß gestrichen, um ein paar helle Akzente zu setzen. Ein Comiczeichner zeigte in einer Reihe von Illustrationen den Produktionsprozess von Maschinen direkt an den Wänden der Fabrik. Die Fabrik hat eine separate Wand, an der eine Ausstellung von Fotografien zu sehen ist, die die 54-jährige Geschichte der Existenz von Tesla erzählen.  

    In der Tat ist die Wand mit Fotos eine Art Hommage an die sich entwickelnde Automobilindustrie und eine Erinnerung an die Vergangenheit des Werks. Vor der Ankunft von Tesla hier vor 26 Jahren befanden sich in diesem Raum General Motors und Toyotas New United Motor Manufacturing Inc. (NUMMI), die etwa 500.000 Autos pro Jahr produzierten. Tatsächlich baute General Motors das Werk zwei Jahrzehnte zuvor. Genau das ist es, was das Werk in Fremont ausmacht.

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    Zahlen und Fakten zum zweiwöchigen Umbau der Tesla-Fabrik


    • 65.000 Mannstunden;
    • 342 Auftragnehmer;
    • fügte hinzu, mehr als 1,5 km der Fördererarbeitslinie;
    • 10 der größten Roboter der Welt installiert;
    • 72 km Ethernet-Kabel verwendet;
    • 45 425 Liter Farbe; 
    • gebrauchte und recycelte 50 Tonnen Materialien; 
    • 18.600 Quadratmeter Epoxidboden werden gegossen.


     

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