Autopiloten im Straßentransport, wie man mit den Specials interagiert. transportieren


    Bildquelle

    Vor einigen Tagen wurde ein Mann verhaftet, weil er im Autopilot-Modus ein Tesla-Auto fuhr, und der Fahrer selbst schlief auch.

    Es gab viele Fragen, auf die es noch keine Antworten gibt. Einer der einfachsten Gründe ist, warum das Auto alleine fuhr, während die Person in keiner Weise aktiv war, so dass der Autopilot so arbeitete, wie er sollte.

    Hier ist ein Beispiel von


    Wie der Autopilot funktioniert, wenn eine Person visuelle und akustische Nachrichten ignoriert - er stoppt einfach in derselben Spur und schaltet die Notrufgruppe ein.

    Mask antwortete darauf


    das sollte standardmäßig sein, aber etwas ist schief gelaufen und sie werden es verstehen. Eine Möglichkeit ist, dass der Kopf des Fahrers die nötige Anstrengung am Lenkrad erzeugt und die Automatik des Autos dies für selbstverständlich hält. Es gab mehrere andere Möglichkeiten, den Autopiloten zu betrügen. Am einfachsten ist eine Orange. Auf Modell C diesen Fokus

    gearbeitet


    a

    auf Modell 3


    - nicht wirklich, auch Zitronen mit Pampelmusen haben nicht geholfen. Es gibt fortgeschrittenere Kameraden, die bereits technische Mittel zur Täuschung des Autopiloten angeboten haben .

    Dies sind jedoch alle Texte, denn im Moment befinden sich alle "Autopiloten" auf der zweiten Stufe der Automatisierung (vielleicht ist das letzte Update von Tesla etwas weiter fortgeschritten), und dies bedeutet, dass alle diese Versuche die Anforderungen der Automatik zur Steuerung der Fahrzeugbewegung zu umgehen - ein Versuch, einen Darwin Award zu gewinnen.

    Die zweite Frage ist, warum das Auto nicht auf Ersuchen der Strafverfolgungsbehörden angehalten hat, die gemäß den Anweisungen gehandelt haben. Sie handelten nach den Anweisungen, die mit Menschen arbeiten, aber mit Maschinen funktioniert es nicht. Ich denke, nach solchen Ereignissen wird bereits eine andere Anweisung für die Polizisten geschrieben, wie sie in Zukunft handeln soll. In dieser Situation - der Fall ist einzigartig, die Person war "außer Kontakt" und das Auto fuhr selbst. In der Automatik gibt es keine Algorithmen, für die sie an den Straßenrand ziehen und vollständig anhalten müssen, wenn ein Polizist mit Blinkleuchten von hinten oder vorne fährt. Selbst der Audiostrom ist nicht als Autopilot konzipiert. Das Polizeiauto wurde von Automatics als normales Fahrzeug wahrgenommen. Als die Polizei Teslas Auto an den Straßenrand "drückte", war nichts mehr für die Automatik übrig. weil es nicht möglich war, geradeaus zu gehen. In dieser Hinsicht hatte der Tesla-Fahrer das Glück, dass er den Autopiloten im Kartennavigationsmodus im Betamodus nicht aktiviert hatte. In früheren Versionen des Autopilot-Updates 9.0 von Tesla konnten Sie nur im Navigationsmodus die Route und die „Aggressivität“ des Spurwechsels für den Verkehr festlegen. In diesem Modus hat der Autopilot persönlich entschieden, wann und wie er die Spur wechseln muss, ohne dass ein menschliches Eingreifen erforderlich ist. Es war möglich, in verschiedene Spuren zu wechseln, wenn der notwendige Blinker eingeschaltet war. Dies war jedoch nicht notwendig. Und mit der Option "Mad Max" (Mad Max) - sehr schnell aufgebaut, wie beim Autopiloten. Hier einige Beispiele: 0 Autopilot von Tesla, nur im Navigationsmodus können Sie die Route und die "Aggressivität" des Spurwechsels für die Bewegung einstellen. In diesem Modus hat der Autopilot persönlich entschieden, wann und wie er die Spur wechseln muss, ohne dass ein menschliches Eingreifen erforderlich ist. Es war möglich, in verschiedene Spuren zu wechseln, wenn der notwendige Blinker eingeschaltet war. Dies war jedoch nicht notwendig. Und mit der Option "Mad Max" (Mad Max) - sehr schnell aufgebaut, wie beim Autopiloten. Hier einige Beispiele: 0 Autopilot von Tesla, nur im Navigationsmodus können Sie die Route und die "Aggressivität" des Spurwechsels für die Bewegung einstellen. In diesem Modus hat der Autopilot persönlich entschieden, wann und wie er die Spur wechseln muss, ohne dass ein menschliches Eingreifen erforderlich ist. Es war möglich, in verschiedene Spuren zu wechseln, wenn der notwendige Blinker eingeschaltet war. Dies war jedoch nicht notwendig. Und mit der Option "Mad Max" (Mad Max) - sehr schnell aufgebaut, wie beim Autopiloten. Hier einige Beispiele: Und mit der Option "Mad Max" (Mad Max) - sehr schnell aufgebaut, wie beim Autopiloten. Hier einige Beispiele: Und mit der Option "Mad Max" (Mad Max) - sehr schnell aufgebaut, wie beim Autopiloten. Hier einige Beispiele:

    Hier können Sie die Erzählung dieses "Features" sehen


    in diesem


    und

    und dieses Video


    Sie können sehen, wie das Auto selbst fährt und entlang der Fahrspuren wieder aufgebaut wird. Aber in der endgültigen Version gab Tesla diese Idee auf,

    vielleicht sogar zum Besseren.


    Das heißt, wir können uns vorstellen, wie die Wachen auf die üblichen Aktionen des Autopiloten reagieren könnten. Das Auto fährt entlang einer Route zu einem bestimmten Punkt, es gibt ein Hindernis in der aktuellen Spur, es wird in die linke Spur umgebaut und versucht, mit der maximal zulässigen Geschwindigkeit weiterzugehen. Zu diesem Zeitpunkt sieht die Polizei ein nicht verwaltetes Auto, der Fahrer schläft und reagiert nicht auf die Sprachbefehle, um das Auto anzuhalten. Die Geschwindigkeit liegt bei über 100 km / h. Dies stellt eine potenzielle Bedrohung für andere Verkehrsteilnehmer dar. Das einfachste, was sie tun könnten, war, das Auto durch physischen Kontakt zum Anhalten zu zwingen, und sie würden nach allen Anweisungen recht haben. Bei einer solchen Geschwindigkeit ist eine Abbiegung oder die Ausfahrt eines Autos von der Straße sehr unsicher.

    Ja, wir können sagen, dass der Fahrer betrunken war und nicht verstand, was er tat.

    Hier ist


    Der Mann schlief ein und ritt im Verkehr. Dies ist keine Neuigkeit, wenn Menschen am Steuer einschlafen. Aus diesem Grund kommt es leider nicht zu einer geringen Anzahl von Unfällen.

    Es gibt aber auch andere Fahrer, die bewusst auf dem Beifahrersitz fahren.

    Einmal


    Zwei


    Das heißt, solche Fälle können immer mehr sein. Und um die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten, müssen Maßnahmen ergriffen werden.

    Eine Option ist die Verfeinerung des Autopiloten, der auf die speziellen Signale der Fahrzeuge verschiedener Dienste (Polizei, Krankenwagen, Feuerwehrleute) reagieren würde. Maskieren Sie sich darüber

    schrieb


    dass sie diese Option in den kommenden Monaten zu ihrem neuronalen Netzwerk hinzufügen werden. Dies ist ein Hinweis auf die 3. Version von Autopilot von Tesla mit ihrer KI und neuer Hardware, die um einige Größenordnungen schneller als die aktuelle sein wird. Es hört sich toll an, alle warten schon 2-3 Jahre. Aber ich habe eine Frage. Und wie viel kostet es einfach, der Spezifikation eine angemessene "Reaktion" hinzuzufügen. Autos mit "Kronleuchter" und Tonsignalen? Das heißt, es muss ein Autopilot der Stufe 5 sein. Reagieren Sie korrekt auf Schilder, andere wendige Autos, Markierungen und Ampeln. Nicht jeder Durchschnittsfahrer kann fahren, ohne die Regeln zu verletzen. Und hier ist ein zusätzlicher Faktor - "leichte Geräuschautos". Wie sich herausstellte, weiß nicht jeder Fahrer während der letzten Diskussion über Habré im nächsten Thema, was zu tun ist. wenn ein Polizeiauto mit blauen und roten Baken eingeschaltet ist. Ja, es ist nicht schwer für einen Autopiloten, vorzugeben, was zu tun ist, wenn Autos mit Leuchttürmen erscheinen. Ich habe noch eine andere Frage - wie werden sie diesen ganzen Informationsfluss identifizieren? Es ist schwieriger als eine normale Ampel.

    Angenommen, Autopiloten hätten ein solches Niveau erreicht, dass sie die Polizei und den Krankenwagen eine Meile entfernt sehen. Das ist alles großartig, ich habe eine vernünftige Frage - werden die Behörden darauf bestehen, dass solche Dienste die Möglichkeit haben, Autos fernzuschalten oder zu verlangsamen. Ich denke, sie sollten sich für diese Option anstellen. Ja, Sie können sich vorstellen, dass es einen Anruf gibt, ein Feuer, eine Route wird gelegt und alle Autos auf dem Weg sind etwas Besonderes. Der Transport versteht, dass Sie aufgeben und zur Seite gehen müssen, und die Feuerwehrleute kommen für 3 Minuten zum Brandplatz. Fantastisch Andererseits besteht die Möglichkeit, dass dies missbraucht werden kann. Es wäre nicht wünschenswert, aber jetzt ist es äußerst schwierig, den Autoverkehr zur Seite zu bewegen, wenn hinter dem „Rad“ eine lebende Person steht, die nicht sehr daran interessiert ist, einem anderen Beamten nachgeben zu wollen. Daher in meinem Verständnis Die Regierungen akzeptieren schließlich Autopiloten, aber mit Vorbehalten, die wir jederzeit kontrollieren können. Werkzeughersteller müssen selbst zur Verfügung stellen. Dies ist zum einen eine Erhöhung der Verkehrssicherheit und eine Steigerung des Durchsatzes und zum anderen Ihr Eigentum, ein Auto, das nicht Ihnen gehört, mit dem spezifischen Wunsch bestimmter Personen.

    Als Ergebnis können Sie jetzt eine rhetorische Frage stellen und wie weit die Entwicklung in Bezug auf Autopiloten gehen soll.

    Jetzt auch beliebt: