Freiberuflich vom Zelt aus

Während mehr als zwei Jahren meiner Arbeit im Büro hatte ich eine Vielzahl von interessanten Aufgaben, die manchmal sogar zu interessant waren und sich schlechter als bei Spielautomaten und Computerspielen hinzogen. Viele Menschen freuen sich auf jeden Freitag mit Ungeduld und Unruhe und sehnen sich nach dem Sonntagabend in Erwartung des nächsten Montags. In meinem Fall hatten die Montags keine besonderen Angst, da ich tat, was mir gefiel, und es war sehr schön zu erkennen, dass ich mich für einen Beruf entschieden hatte, den ich mochte.

Aber egal wie interessant die Arbeit des Programmierers ist, früher oder später wird sie unweigerlich zur Routine. Aufgrund des interessanten Charakters der Aufgaben verging der achtstündige tägliche Arbeitstag fast unmerklich und blitzte über zwei Jahre im Büro nach der Universität auf, als wären es zwei Wochen. Hüten Sie sich davor, weitere 10 Jahre meines Lebens auszulassen. Ich entschied, dass etwas geändert werden musste. Parallel zu meiner Hauptbeschäftigung war ich manchmal freiberuflich tätig, um den Technologiestapel zu erweitern und ein bisschen mehr Geld zu verdienen. Daher entstand für einige Zeit die Idee, völlig freiberuflich zu arbeiten, die Welt zu bereisen und in verschiedenen Städten zu arbeiten. Gleichzeitig wollte ich so viele Länder wie möglich besuchen und nicht nur Städte und berühmte Sehenswürdigkeiten „zur Schau stellen“, sondern auch die Kultur jedes Landes, das Leben und die Besonderheiten der lokalen Bevölkerung kennenlernen, um zu sehen, was zum Beispiel

Beim googeln in den Foren stellte ich fest, dass die durchschnittliche Geschwindigkeit eines Radfahrers 20-25 km pro Stunde beträgt und dass sogar eine ungeübte Person ungefähr 100 Kilometer pro Tag frei fahren kann. Die Figur ist sehr beeindruckend! Manchmal schneller als Wandern, aber langsam genug, um die Freuden von Straßen und Ländern voll zu genießen. Leider habe ich vor ungefähr 10 Jahren das letzte Mal mit der Großen gesprochen, im Dorf meiner Großmutter. Bevor ich dieses Gerät kaufte, hatte ich ein paar Wochen Zeit, um die modernen Radsportrealitäten und technischen Errungenschaften zu studieren. Die Wahl fiel auf ein vier Jahre altes Trekkingrad, das ich bei einer der Online-Auktionen gekauft hatte, da es sich herausstellte, dass es von einem Programmierer etwa dreimal billiger war als das neue Gegenstück. Velik stellte sich als in ziemlich gutem Zustand heraus: um zu sehen, erlaubte die Arbeit seinem ehemaligen Besitzer nicht oft zu reiten.

Die erste Reise war eine Reise durch die Vororte von Kiew mit meinem Freund über 70 Kilometer lang. Es gab praktisch keine Müdigkeit am Ende des Tages, aber der Schmerz am fünften Punkt nach dieser Reise war schwer in Worten zu beschreiben. Es war offensichtlich, dass vor einer langen Reise mehr Übung erforderlich war, und so fing ich an, mindestens dreimal pro Woche Fahrrad zu fahren: ein- oder zweimal für die Arbeit und zwei- bis dreimal für einen kurzen Abend- oder Morgenspaziergang.

Einen Monat nach dem ersten Zug wurde beschlossen, eine längere Strecke zu versuchen, und ich lud alle meine Freunde ein, die großartig waren, um eine Zelt-Radtour von Kiew nach Lemberg zu organisieren. Ungefähr acht Leute waren einverstanden, aber zum Zeitpunkt des Starts waren noch zwei von uns übrig: ich und der Typ, Seryozha, der vor einem Monat ein Fahrrad mit mir gekauft hat. Ungefähr hundert Kilometer von Kiew entfernt schloss sich uns ein Freund von Seryozha aus seiner Stadt an. Die Reise war sehr erfolgreich. Wir reisten in 4 Tagen 560 km nach Lemberg, verbrachten die Nacht hauptsächlich in einem Kopftuch und kochten Essen auf dem Scheiterhaufen. Gleichzeitig fühlten wir uns am Ende des Biketages in der Regel nicht vollständig getötet, wie dies bei Fußradtouren der Fall ist. Manchmal gab es nur eine leichte Müdigkeit. Nach dieser Kampagne schien die Idee von Pokatushek auf einem Fahrrad durch Europa nicht mehr so ​​unrealistisch. Die Vorbereitungen für die Reise begannen.

Ich hatte vor, mit einem Zelt nach Europa zu fahren, Essen auf dem Brenner zu kochen, manchmal bei Freunden zu bleiben und im Extremfall in Hostels. In den meisten Fällen sollte es auf dem Feld, im Wald, im Zelt, am Strand und an anderen Orten funktionieren, die dafür nicht besonders geeignet waren. Daher musste das Problem der Elektrizität und des Internets gelöst werden.

Also, Elektrizität. Da ich Fahrrad fahren musste, wäre es schön, die rollende Energie zu nutzen. Anfangs dachte ich daran, die seit meiner Kindheit bekannten Dynamos zu verwenden, mit denen Fahrradlichter angetrieben wurden. Leider hat sich herausgestellt, dass die Lautsprecher während des Betriebs einen sehr unangenehmen Klang erzeugen, der es Ihnen sicherlich nicht ermöglicht, die Schönheiten eines fremden Landes zu genießen und bis zu 30% (!) Der Effizienz des Radfahrers zu essen. Ein wenig gegoogelt stellte ich fest, dass die Dynamos durch die sogenannten Dynamo-Naben ersetzt wurden: Fahrradnaben für das Vorderrad, die beim Rollen Strom erzeugen. Im Gegensatz zu Flaschendynamos erzeugen moderne Dynamomodelle beim Fahren kaum spürbaren Luftwiderstand und Geräusch. Leider wurden in ukrainischen Fahrradgeschäften nur sehr Einsteigermodelle zu einem vier- bis fünfmal höheren Preis verkauft. als in europäischen Geschäften. Aus diesem Grund habe ich in einem deutschen Online-Shop einen hochwertigen Dynamo Shimano DH-T675 bestellt.



Das Paket ging ungefähr 3 Tage in die Ukraine und überquerte die ukrainische Grenze für 2 Wochen. Außerdem war es notwendig, das Problem des Aufladens von Geräten an Ruhetagen zu lösen und eine Art Ersatzstromquelle zu haben, sodass ich mich für Sonnenkollektoren entschied. Wie sich herausstellte, fingen in ukrainischen Geschäften die Preise für mehr oder weniger gesunde Solarmodule, die wirklich in der Lage sind, zumindest etwas zu berechnen, bei 150 Euro an. Ein bisschen googeln, ich habe eine wundervolle Aliexpress-Website gefunden, auf der man eine Menge aller möglichen Sachen aus China kaufen kann. Eine 10-Watt-Solarbatterie kostet auf dieser Website lächerliche 20 US-Dollar.



Zu meiner Überraschung kam das Paket aus China im Gegensatz zu Deutschland in 6 Tagen an. Die Batterie erwies sich als sehr hochwertig. Ein Telefon mit einer Batterie von 1.100 Milliampere wurde in anderthalb Stunden bei strahlender Sonne aufgeladen. Der Ladevorgang fand auch bei bewölktem Wetter statt. Darüber hinaus hatte der Akku eine sehr praktische Form des Buches, die es ermöglichte, es an einer Fahrradtasche zu befestigen und Geräte auch während der Fahrt aufzuladen. Zusätzlich zu den Stromquellen musste der empfangene Strom irgendwo gespeichert werden. Die Wahl fiel auf die externe Power Bank Xiaomi Power Bank mit einer Kapazität von 16000mAh. Ich beschloss, eine aus China zu bestellen, die zweite aus Sicherheitsgründen, ich nahm das Original in der Ukraine. Die chinesische Batterie hat weniger Glück als die Solarbatterie. Seine Kapazität und sein Gewicht waren etwa eineinhalb Mal geringer als das des Originals.



Dynamo gibt Wechselstrom mit einer Spannung aus, die deutlich höher ist als die Spannung am USB-Ausgang des Computers. Außerdem änderte sich die Spannung in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit des Fahrrads. Daher musste ein Gerät angeschafft werden, das den Wechselstrom in Gleichstrom umwandelt und die Ausgangsspannung stabilisiert. Mein Freund Igor hat mir dabei geholfen, der ein guter Freund der Elektrotechnik war und mir dieses Wunder beschert hat .

So steckte der Dynamo in Igors handgefertigtes Interface, das an einen USB-Hub angeschlossen war, über den das Telefon bereits mit Strom versorgt wurde, und das als Navigator, tragbarer Lautsprecher und externer Akku verwendet wird. Über der Fahrradtasche befand sich eine Solarbatterie, die die zweite Energiebank auflud. Alles funktionierte wie eine Uhr.





Als funktionierender Computer kaufte ich speziell für die Reise ein Zehn-Zoll-Tablet mit einer Lenovo miix 2-Dockingstation, was sich als durchschnittliches Arbeitstier mit vollem Windows 8 und einer Akkulaufzeit von acht Stunden herausstellte .



Zunächst entschied ich mich für das Internetproblem, indem ich eine SIM-Karte vom internationalen Betreiber goodline kaufte. Für einen Dollar pro Tag bekomme ich in jedem Land in Europa 20 Megabyte hochwertiges Internet pro Tag. Wie erwartet waren 20 Megabyte katastrophal klein, weshalb ich Goodline nur in extremen Fällen benutzte.

In einigen Ländern habe ich eine SIM-Karte eines lokalen Betreibers gekauft, in einigen gab es genügend öffentliches WLAN (zum Beispiel gab es in der Schweiz in fast jedem Café und an jedem Bahnhof freien WLAN-Zugang).

Normalerweise beginne ich mit dem Fahren um 5-6 Uhr morgens und beende es gegen 9 Uhr abends. Nachmittags mache ich 2-3 Arbeitspausen für 2-3 Stunden. Bei Regen und sehr heißem Wetter arbeite ich manchmal 4-5 Stunden hintereinander. Aufgrund der Tatsache, dass ich hauptsächlich in einem Zelt lebe, mit Freunden und Couchsurfing zusammen bin und Essen auf einem Brenner koche, hat sich herausgestellt, dass ich bei einer solchen Beschäftigung 2-3 Mal mehr verdiene als ich ausgebe.

Zum Zeitpunkt dieses Schreibens war ich nun ungefähr zwei Monate auf einer ununterbrochenen Radtour. In dieser Zeit habe ich 8 Länder bereist, 5.282 Kilometer gefahren und eine Menge Emotionen gesammelt. Im Allgemeinen sind die bisherigen Eindrücke nur positiv. Die Produktivität in der Natur ist viel größer, der Aufschub viel geringer. Nachdem Sie 3-4 Stunden auf dem Feld, im Wald, am Meer, unter einem Baldachin während des Regens vom Zelt aus gearbeitet haben, fühlen Sie sich mehr ausgeruht als arbeitsmüde, und die Vielfalt der Arbeitsbedingungen und -orte macht die Arbeit praktisch nicht zur Routine.

Und zum Schluss noch ein paar Arbeitsfotos:










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