Uber plant, seinen Fahrern in Deutschland kommerzielle Lizenzen zu zahlen



    Die Aktivitäten von Uber sind in einigen Ländern verboten, und in mehreren Ländern wurde das Unternehmen wegen Gesetzesverstößen mehrfach mit einer Geldstrafe belegt , wonach nur Fahrer mit entsprechender Lizenz an einem privaten Start von Passagieren teilnehmen dürfen. Aufgrund der Tatsache, dass Uber-Fahrer keinen solchen Führerschein haben, wurde der Uberpop-Dienst in Deutschland verboten. Das Amtsgericht Frankfurt hat entschieden, dass Uber-Fahrer die entsprechenden kommerziellen Lizenzen erwerben müssen. Nur in diesem Fall können Uber X- und Uberpop-Dienste im Land weiterarbeiten.

    Um das Verbotsproblem zu lösen, plant das Unternehmen, diese Lizenzen an seine Fahrer zu bezahlen. Die Kosten für eine solche Lizenz liegen zwischen 100 und 200 Euro, schreibt TheVerge. Darüber hinaus beabsichtigt das Unternehmen, Partnerunternehmen eine Lizenz zu erteilen, die es dem Partner ermöglicht, als Taxiunternehmen zu arbeiten. Die Kosten für eine solche Lizenz betragen 150 bis 200 Euro.

    Ein solcher Unternehmensumzug kann auf gravierende Änderungen der Unternehmenspolitik hindeuten. Uber ist seit langem der Ansicht, dass Treiber, die die Programme Uber X und Uberpop verwenden, keine Lizenzen benötigen. Solche Fahrer arbeiteten normalerweise mit ihren Autos, im Gegensatz zu den Partnern des Unternehmens im Rahmen des Uber-Programms (oder Uber Black-Programms), bei dem alle Fahrer die entsprechenden Lizenzen hatten und mit traditionellen Taxiunternehmen verbunden waren. Das Problem ist, dass für einen normalen Fahrer ein kommerzieller Führerschein ziemlich teuer ist, und dass alles ziemlich schwierig zu bekommen ist.

    Jetzt hat Uber Führerscheine in Deutschland gekauft, was die weitverbreitete Einführung einer solchen Praxis bedeuten könnte. Wenn Lizenzen tatsächlich von der Firma in diesem Land gekauft werden, kann das Gericht die Entscheidung über das Verbot von Uberpop überdenken.

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