Waymo wirft Uber vor, 14.000 Akten missbraucht zu haben

Published on February 24, 2017

Waymo wirft Uber vor, 14.000 Akten missbraucht zu haben



    Google (Waymo) hat sieben Jahre lang ein unbemanntes Fahrzeugsteuerungssystem entwickelt, das auf Informationen von Lidars basiert. Laut Waymo gelang es einem Konkurrenten Uber in nur neun Monaten, diesen Weg zu gehen. Und nicht weil es so talentierte Ingenieure gibt.

    Am 23. Februar 2017 hat Waymo eine Klage eingereicht , in der er seinen ehemaligen Mitarbeitern vorwirft, Technologie gestohlen zu haben und ein neues Unternehmen, Otto, gegründet zu haben, das Uber im August 2016 für 680 Millionen US-Dollar erworben hatte.

    Waymo geht davon aus, dass mehrere Otto Mitarbeiter illegale wichtige technische Informationen aus dem unbemannten Fahrzeugprojekt Waymo mitgebracht hatten. Das betroffene Unternehmen nennt es "Diebstahl" mit einem berechneten Schaden in Höhe von 500 Millionen US-Dollar. Dieser Betrag wurde auf der Grundlage der Höhe des Startups, den Otto von Uber gekauft hat, berechnet - dies sind die Kosten der verkauften Technologien und der Mitarbeiter selbst. Der erste Weg betrachtet sein Eigentum.

    Zu den Anschuldigungen von Waymo gegen Otto und Uber:

    • unlauterer Wettbewerb;
    • Patentverletzung;
    • unrechtmäßige Aneignung von Geschäftsgeheimnissen.

    Der unlautere Wettbewerb untergräbt die technische Innovationsbasis, sagt Waymo. In diesem Fall haben Otto und Uber "Waymos geistiges Eigentum gestohlen, so dass sie nicht die Risiken, Zeit und Materialkosten für die eigenständige Entwicklung ihrer eigenen Technologie investieren müssen."

    In der Klage wird eine Kopie der E-Mail eines Herstellers erwähnt, in der die Leiterplatte des Uber-Lidar im Anhang dargestellt ist, die das Design der Waymo-Platine weitgehend wiederholt. Angeblich wurde der damalige Geschäftsführer des Unternehmens, Anthony Levandowski, verdächtigt

    , und Lewandowski hatte im Dezember 2015 mehr als 14.000 proprietäre und vertrauliche Konstruktionsdateien für verschiedene Waymo-Hardwaresysteme heruntergeladen , darunter die Lidar-Leiterplatten. Dann (vermutlich) schuf er auch einen Domainnamen für sein zukünftiges neues Unternehmen und teilte mit einigen Kollegen den Plan, die Waymo-Technologie für den Verkauf an Wettbewerber zu „wiederholen“.

    Der Antrag enthält spezifische Informationen zu den verwendeten Geräten und den Zeitpunkt, zu dem die Informationen von Google-Servern heruntergeladen wurden. Um die Informationen herunterzuladen, suchte Lewandowski „nach spezieller Software und installierte sie auf einem der Laptops. Dann lud er 9,7 GB ausschließlich geheimer Dateien und Geschäftsgeheimnisse herunter, einschließlich Zeichnungen, Projektdokumentation und Dokumentation, um sie zu testen. “ Dann schloss er das externe Laufwerk an den Laptop an. Dann löschte Lewandowski die Informationen und formatierte den Laptop, um Spuren für die forensische Untersuchung zu entfernen.

    nach der MeinungAnwälte der Juristen Tyler Ochoa, es ist fast unglaublich, dass Waymo solche Informationen veröffentlichen wird, wenn sie keine Beweise hat. Im Allgemeinen werden Fälle von Diebstahl von Dokumenten in der Regel von soliden Nachweisen für einen solchen Diebstahl begleitet.

    Waymo stellt fest, dass Lewandowski während der Untersuchung von Handlungen ähnliche Handlungen von anderen ehemaligen Angestellten fand, die jetzt in Otto und Uber arbeiten. Sie haben weitere Informationen zu Waymos proprietären Lidars heruntergeladen, darunter eine Liste der Zulieferer, Produktionsdetails und technische Spezifikationen mit rein technischen Informationen.

    Diese Technologie zu stehlen, ist wie ein geheimes Rezept von Coca-Cola zu stehlen, sagte Waymo. Lidar eigenes Design WaymoSo können Sie die Kosten für die elektronische Befüllung von unbemannten Fahrzeugen drastisch senken. Waymo glaubt, dass alle Maßnahmen der Mitarbeiter Teil eines koordinierten Plans waren, um Geschäftsgeheimnisse und geistiges Eigentum zu stehlen.

    So beschlossen die Mitarbeiter des Unternehmens, schnell hunderte Millionen Dollar zu verdienen - und das gelang ihnen. Im Januar 2016 verließ Manager Lewandowski Waymo. Bald traf er sich mit den Top-Managern von Uber, und wenige Tage nach diesem Treffen gründete er 280 Systems, aus dem später Otto wurde. Im Mai 2016 registrierte er die Otto LLC, die Pläne zur Entwicklung von Hardware und Software für unbemannte Fahrzeuge bekannt gab. Drei Monate später kaufte Uber dieses Unternehmen für 680 Millionen US-Dollar. Es wurde bereits berichtet, dass der Hauptgrund für den Kauf die Lidar-Technologie war.

    „Wir haben die Anschuldigungen gegen die Mitarbeiter von Otto und Uber ernst genommen und diese Frage sorgfältig geprüft“, sagte erUber Vertreter Chelsea Kohler (Chelsea Kohler) in den Kommentaren per E-Mail.

    Die Rechtssache 17-cv-00939 wird vor dem Bezirksgericht des nördlichen Distrikts von Kalifornien (San Francisco) geprüft.

    Waymo-Erklärung zum Anspruch

    ( original )

    Diese Klage erhöht die Spannung unter den Wettbewerbern bei der Entwicklung unbemannter Fahrzeuge, darunter Waymo, Uber, Tesla Motors, General Motors und andere. In diesem Bereich entbrennt ein echter „Krieg um Talente“ - für die erfahrensten und qualifiziertesten Mitarbeiter, die jedem Unternehmen einen Wettbewerbsvorteil bieten können. In der Zwischenzeit hat Tesla Motors auch eine Klage gegen den ehemaligen Leiter des unbemannten Kontrollsystems Sterling Anderson eingereicht, weil er gegen die NDA-Vereinbarung verstoßen hatte, als er das Start-up-Unternehmen Aurora Innovation LLC zusammen mit dem ehemaligen Automobilbereich von Google, Chris Armson, gründete. Im Dezember vergangenen Jahres hat Google eine Klage gegen einen seiner ehemaligen Mitarbeiter eingereicht, der bei Drive.ai als Startup-Unternehmen tätig war.

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