Bisheriger und zukünftiger Satellitenservice

Published on September 25, 2017

Bisheriger und zukünftiger Satellitenservice

    Der Kosmos war und ist für uns eine aggressive Umgebung, in der ein Mensch von anderthalb Minuten leben kann, nachdem er nur wenige Sekunden im Bewusstsein verbracht hat. Wir kompensieren unsere physiologischen Defizite jedoch vollständig durch die Ingenieurskunst von Raumfahrzeugkonstrukteuren und Raumanzügen. Start der STS-135-Mission 8. Juli 2011 - letzte Shuttle-Mission Eine dieser Manifestationen war das Space-Shuttle-Programm, entlang dessen 6 Schiffe gebaut wurden (eines davon, anstatt bei einem Unfall verloren zu gehen), die auf ihren 135 Flügen 355 Astronauten transportieren konnten von der Gesamtzahl der derzeit im Weltraum fliegenden Menschen im Jahr 551




    Menschen), verbrachte insgesamt 1322 Tage in der Umlaufbahn und wurde auch das teuerste Programm in der Geschichte der NASA mit einem Preis von 210 Milliarden US-Dollar für 2010 (teurer als 150 Milliarden US-Dollar, die zu diesem Zeitpunkt für die ISS ausgegeben wurden, und 193 Milliarden US-Dollar, die für das Programm ausgegeben wurden Apollo "in Preisen von 2010).

    Aber das Programm „Space Shuttle“ ist bemerkenswert , nicht nur für seine Tierwelt , sowie die Tatsache , dass zwei Drittel aller Menschen transportierten im Weltraum geflogen: Im Zuge dieses Programms gemacht wurde 8 von Reparaturen im Raum (5 davon in aufgetreten das Teleskop „Hubble“ ) und 5 Satelliten umkreisen in 4 Missionen.

    STS-41C-Mission (6.-13. April 1984)

    Es war erst der 11. Flug des Space-Shuttle-Programms und seine goldene Ära begann gerade (was bald mit der Challenger-Katastrophe enden wird ). Auf diesem Flug gab es fast alles, was Fiktionsautoren vom Flug des Space Shuttles erwarteten: einen neuen Satelliten in die Umlaufbahn bringen und den alten reparieren, einen Satelliten mit einem Manipulator fangen und einen Astronauten in einem Raumanzug ohne Halteseil zum Schiff fliegen. Das Shuttle wurde in einer Höhe von 533 km in eine Umlaufbahn gebracht, und am nächsten Tag entlud die Besatzung der Challenger mit dem Canadarm-Manipulator eine Anlage zur Langzeitbelichtung von Proben im Weltraum ( LDEF)



    ) - Dies ist ein 12-Zylinder-Körper in Form eines Zylinders mit einem Gewicht von 9,7 Tonnen, auf dem sich 57 Materialproben von 200 Wissenschaftlern aus 8 Ländern befanden.

    Am nächsten Tag hob die Besatzung die Umlaufbahn auf 560 km an, um sich mit dem gescheiterten SMM- Satelliten (Mission Solar Maximum) zu treffen . Bereits im November 1980 versagte SMM eine der Sicherungen im Orientierungssystem, so dass nur noch ein elektromagnetisches Orientierungssystem in Betrieb war, das auf dem Erdmagnetfeld „ruhte“. Dieses System wies jedoch eine unzureichende Zielgenauigkeit auf, so dass nur 3 der 7 Satelliteninstrumente der Sonne folgen konnten.

    Der erste Satellit, der repariert werden musste, sollte im Frachtraum des Shuttles platziert werden, jedoch an James van Hoften und George NelsonBei drei Versuchen war dies mit Hilfe eines speziellen Greifwerkzeugs nicht möglich (wegen einer Hülse, die nicht in den Zeichnungen der Vorrichtung enthalten war). Infolgedessen musste der Astronaut improvisieren, und Nelson, der seine Sonnenkollektoren umklammerte, begann, den Satelliten mithilfe der Motoren seines bemannten Manövriermoduls ( MMU ) zu verlangsamen . Da die Kraft weitestgehend nicht auf die Rotationsachse der Vorrichtung ausgeübt wurde, verlangsamte sich die Rotation überhaupt nicht, sondern wurde entlang mehrerer Achsen gleichzeitig unkontrollierbar. SMM Management Center



    Ich musste dringend alle nicht kritischen Geräte ausschalten (da die Ausrichtung zur Sonne vollständig verloren ging und das Gerät schnell an Batterieleistung verlor), aber schließlich war es möglich, die Drehung mithilfe des elektromagnetischen Ausrichtungssystems zu löschen, wonach sie von Canadarm erfasst und in den Frachtraum eingetaucht wurde. Danach ersetzte das SMM das Orientierungssystem, die elektronische Steuereinheit des Koronagraphen, und installierte ein Gasgehäuse über dem Röntgenpolychromatographen. Am Ende wurde das Gerät nach zwei Astronauten-Exits ins All restauriert und nach einem Monat Test wieder in Betrieb genommen.



    Die Haupt- und Alternativ-Missionsstreifen: Der Hauptstreifen über dem Astronauten, der SolarMax fängt, ist die schematische Sonne, die er studierte. Auf dem Alternativfeld befindet sich eine schwarze Katze mit brennenden Augen, unter der das Shuttle fliegt - als Symbol für die Landung der Mission am Freitag, den 13., die unter anderem ursprünglich auch die Bezeichnung STS-13 trug.

    STS-51A-Mission (8.-16. November 1984)

    Dies war bereits eine Mission für ein vollwertiges Space Shuttle: Zwei kanadische Satelliten, Anik D2 und Syncom IV-1, mussten in die Umlaufbahn gebracht werdenund auch zwei Satelliten, Palapa B2 und Westar 6, die von der STS-41B-Mission entfernt wurden, wurden aus der Umlaufbahn entfernt, konnten aber aufgrund von Motorstörungen die berechnete Umlaufbahn nicht erreichen. Noch vor dem Start von Discovery wurden die Satelliten von der Umlaufbahn auf 970 km pro 340 km übertragen (da das Shuttle eine so hohe Umlaufbahn nicht erreichen konnte). Satellite Anik D2 wurde am zweiten Tag der Mission und Syncom IV-1 am dritten Tag gestartet.

    Es folgten zwei Tage mit Orbitalmanövern, die das Shuttle schließlich zu einem Treffen mit dem Satelliten Palapa B2 brachten. Joseph Allen flog mit Hilfe der MMU zu ihm und steckte ein Werkzeug namens "Main Engine Capture Device" oder einfach "Sting" einzur Satellitenantriebsdüse (da sich dieses Triebwerk auf der Linie des Massenschwerpunkts des Satelliten befindet, war dies der bequemste Ort zum Erfassen).



    Mit dem Tool gelang es ihm, die Rotationsgeschwindigkeit des Satelliten auf 1 U / min zu reduzieren, aber der erste Versuch von Dale Gardner (angedockt am Ende des Canadarm- Manipulators ), den Satelliten zu erfassen, war nicht erfolgreich. Mit der Unterstützung von Anna Fisher (die Canadarm leitete) gelang es ihnen jedoch zum zweiten Mal . Die gesamte Operation dauerte ca. 2 Stunden.



    Am nächsten Tag erwartete sie der zweite Satellit (Westar 6), der von Dale Gardner problemlos mit demselben Instrument erfasst und mit Unterstützung von Joseph Allen übertragen werden konnte.im Laderaum "Discovery". Gardner wurde scherzhaft mit einem Schild „Zum Verkauf“ fotografiert (in Bezug auf den Status dieser Satelliten). Westar 6 wurde schließlich an AsiaSat verkauft und flog nach 6 Jahren (7. April 1990) als Satellit Nr. 1 dieses Unternehmens. Die Bilder dieser beiden Missionen (STS-41C und STS-51A) sowie einige andere Shuttle-Flüge sind im Film „The Dream Is Alive“ zu sehen , dessen Name sich als prophetisch herausstellte - die Zahl der Shuttles stieg nicht um Jahre, sondern um Monate, und der Traum von einem billigen Space Shuttle wirklich am Leben geblieben bis zum nächsten Ereignis. Der Challenger - Absturz am 28. Januar 1986 Es wird vermutet, dass der zweite Absturz zur Einstellung des Space Shuttle - Programms ( des Columbia - Shuttles) führte








    ). Meiner Meinung nach hatte das Programm nach dem ersten jedoch keine Chance mehr. Das Verteidigungsministerium, das die Shuttles für seine eigenen Zwecke nutzen wollte, stellte wilde Anforderungen an sie mit einer Nutzlast von 30 Tonnen, weshalb das Programm praktisch keine Chance hatte, das errechnete Niveau von 50 Flügen pro Jahr zu erreichen (was das System mit Kosten von etwa 1,5 hätte belasten sollen) Tausende von $ pro kg).

    Darüber hinaus hatte das Militär bereits die SLC-6- Plattform auf der Basis von Vandenberg gebaut , um die Shuttles mit ihren Ladungen (der erste Flug sollte bereits am 15. Oktober desselben Jahres stattfinden) zu starten. Sie wuschen sich die Hände und gaben die Shuttles zugunsten der Titan IV- Rakete auf. So verloren die Shuttles viele Aufträge und die polare Umlaufbahn war für immer für sie geschlossen. Die NASA erkannte die MMU als zu gefährlich und benutzte sie nie wieder. Beide MMUs, die in den Weltraum geflogen waren, wurden bis 1998 in einem sauberen NASA-Raum aufbewahrt. Danach wurden sie an das Nationale Museum für Luft- und Raumfahrt und das Raketen- und Raumfahrtzentrum in Huntsville geschickt .

    Mission STS-32 (9.-20. Januar 1990)



    Nach dem Rückzug des 12-Tonnen - Satelliten Syncom IV-F5 am zweiten Tag der Mission schickte die Besatzung die Anlage mit den Proben zur Anzeige der LDEF zurückdie aufgrund vieler Verzögerungen 4,5 Jahre länger als die geplanten 11 Monate in der Umlaufbahn verharrte und bereits kurz davor war, in der Atmosphäre zu brennen, und zu tief abfiel. Die Besatzung brauchte ungefähr 4,5 Stunden, um Proben auf der Oberfläche der LDEF zu entnehmen, nahm sie dann mit Canadarm auf und lud sie in den Frachtraum. Aus Gründen der medizinischen Forschung für einen langen Aufenthalt im Weltraum blieb die Besatzung in der Umlaufbahn und stellte einen neuen Rekord für 11 Tage des Aufenthalts des Space Shuttles auf. Mission STS-49 (7.-16. Mai 1992) Die Mission dieser Mission war die Reparatur des Satelliten Intelsat 603, der aufgrund der Tatsache, dass die dritte Stufe der Trägerrakete Titan CT-3 die Umlaufbahn des Geo-Übergangs nicht erreichen konnte





    nicht von der oberen Bühne getrennt. Die Besatzung musste den Satelliten an der neuen oberen Bühne befestigen, aber zunächst musste sie an den Satelliten andocken. Pierre Tuot und Richard Hib gingen zweimal in den Weltraum (für 3,7 und 5,5 Stunden), um den Satelliten an der Stange zu befestigen, aber es gelang ihnen nicht. Infolgedessen mussten sie improvisieren: Thomas Akers gesellte sich zu den beiden Astronauten, die zuvor gegangen waren , und die drei schafften es immer noch, einen 4,2-Tonnen-Satelliten zu fangen (obwohl sie weitere 8,5 Stunden verbrachten). Trotz dieser Verzögerungen führten Tuot und Akers einen weiteren (bereits vierten) 7,7-stündigen Weltraumspaziergang durch, um Tests durchzuführen, die die Möglichkeit des Aufbaus der Freedom- Station im Orbit bestätigen .



    (Diese Leistung musste zwar noch reduziert werden, aber die Station flog dadurch nicht, sondern wurde schließlich in die ISS umgewandelt ). Infolgedessen verbrachten die Astronauten für diese Mission 25 Stunden und 27 Minuten im freien Raum.

    STS-57-Mission (21. Juni - 1. Juli 1993)

    Bei dieser Mission musste die Besatzung das europäische Mehrwegtransportunternehmen ( EURECA ) zurückgeben, auf dem die Proben unter Bedingungen der Schwerelosigkeit und des Vakuums ausgesetzt waren. Auf dem Shuttle "Endeavour" war die falsche Seite des Anschlusses installiert, über den der Satellit mit Strom versorgt werden sollte, wodurch die Satelliten-Doppelantenne während eines fast 6-stündigen Weltraumspaziergangs manuell zusammengeklappt werden musste. Alles andere verlief jedoch wie es sollte und die Astronauten verbrachten den Rest der Mission mit Experimenten inSpaceheb . Mission STS-61 (2.-13. Dezember 1993) Unmittelbar nachdem das Hubble-Teleskop am 24. April 1990 vom Discovery-Shuttle in die Umlaufbahn gebracht worden war, stellte sich heraus, dass der Hauptspiegel des Teleskops einen Defekt aufwies: Die Kanten des Spiegels hatten eine kleinere Biegung als es wird angenommen, und obwohl die Abweichung nur 2,2 Mikrometer betrug - die von ihm erzeugte sphärische Aberration verdarb die Bilder sehr ernsthaft: Bilder der M100-Galaxie vor und nach der Installation des Korrektursystems Der Hauptspiegel wog 828 kg mit einem Durchmesser von 2,4 Metern und war fast unmöglich herzustellen und zu ersetzen . Aus diesem Grund wurde beschlossen, das optische Hubble - Korrektursystem ( COSTAR) zu installieren










    ), die die Aberration kompensieren würde. Wegen des Hurrikans, der am 30. Oktober Cape Canaveral erreichte, war der Hangar, in den das Shuttle fuhr, kontaminiert, und die Versammlung von Endeavour musste vom Hangar der Startrampe 39A auf Position 39B verlegt werden. 18. November in dem Schiffchen wurde Fehlfunktion von einem von vier Amplifikatorsonden detektiert Elevons , aber da der Zugriff auf sie nur durch das hintere Fahrwerk war (die erforderliche Montage des Shuttle zurück zum Montagewerk und Demontage der Struktur), und die Kommission ermöglicht den Betrieb 3 von 4 Ampere - Der Sensor war deaktiviert und wurde nicht im Flug verwendet. Der erste Startversuch am 1. Dezember wurde witterungsbedingt abgesagt, sodass der Shuttle am 2. Dezember von der Startrampe 39B startete.

    In Vorbereitung auf die anstehende Reparatur wurde der Besatzung der gesamte zweite Tag des Fluges zur Erholung zugeteilt. Am dritten Tag des Fluges gab das Hubble Operations Control Center dem Teleskop den Befehl, die beiden Richtantennen zusammenzulegen, und die Besatzung führte mehrere Umlaufmanöver durch, um sich dem Teleskop zu nähern. Nach einer Sichtprüfung wurde der Hubble vom Manipulator des Shuttles erfasst und die Besatzung kehrte zur Ruhe zurück.

    In dieser Mission stellte die Shuttle - Besatzung einen Rekord für die Dauer eines Weltraumspaziergangs unter allen Einsätzen von Shuttles zu diesem Zeitpunkt (35 Stunden und 28 Minuten für 11 Flugtage) auf und wollte nicht zwei Astronauten bis zum Ende erschöpfen (was ihre Aufmerksamkeit zu verlieren drohte und das Teleskop oder sogar ernste Risiken für die Besatzung selbst) bei Weltraumspaziergängen wurde die Komposition gedreht: 1, 3 und 5 wurden ausgegebenFranklin Musgrave und Jeff Hoffman , während 2 und 4 Thomas Akers und Catherine Thornton sind (die ebenfalls an der STS-49- Mission teilgenommen haben, die zweite in der Dauer ). Hubble mit neuen Solarbatterien (zwei rote Zylinder an den Seiten), alte Batterien mit dem Logo der Europäischen Agentur ESA - im Vordergrund gestapelt




    Am vierten Tag war der erste Weltraumspaziergang geplant, der fast 8 Stunden dauerte (der zweitlängste Weltraumspaziergang für NASA-Astronauten zu dieser Zeit). Da es die MMU-Crews der Raumfähren nicht mehr gab, wurde eine mechanische Verbindung mit einem Shuttle oder einem Teleskop während des Arbeitsprozesses für Astronauten lebenswichtig. Unmittelbar nach dem Verlassen der Luftschleuse installierte Jeffrey Hoffman eine Plattform zum Befestigen von Beinen am Manipulator des Shuttles. Franklin Masgrave stellte sich darauf und montierte Schutzabdeckungen an der Rundstrahlantenne und ihrem Lager (unter Spannung), öffnete die Tür des Teleskopfachs und montierte die zweite Beinhalterung darin.

    Dann begann die Reparatur direkt: Zwei Paar Gyroskope und zwei Gyro-Steuereinheiten wurden ausgetauscht. Danach wurden 8 Hubble-Elektrosicherungen ausgetauscht, wonach die Leistung der Gyroskope vollständig wiederhergestellt wurde. Um 2 von 4 Schlössern an den Türen des Abschnitts mit Gyroskopen zu schließen, mussten die Anstrengungen beider Astronauten unternommen werden (die Ingenieure schlugen vor, dass dies auf den Temperaturunterschied zurückzuführen war, der bei geöffneten Türen auftrat).

    Am nächsten Tag, während der 6,6-stündigen Ausfahrt, wurden die Sonnenkollektoren ausgetauscht. In diesem Fall hatte Thornton am Anfang Probleme mit dem Druck in einem Raumanzug und danach - Probleme mit der Kommunikation, so dass alle Informationen an Thornton MCCübertragen durch Akers. Der beschädigte Flügel der Sonnenkollektoren wurde während der Nachtpassage über der Sahara aus dem Teleskop entfernt (um den negativen Effekt seiner Abwesenheit zu verringern), wonach ein neuer installiert wurde. Der fehlerhafte Flügel wurde auf der Tagesseite über Somalia abgeworfen, woraufhin das Shuttle ein kleines Manöver mit 1,5 m / s ausführte, um sich davon zu entfernen. Der zweite Flügel wurde in den Frachtraum geladen und zur Analyse an die Europäische Agentur ESA zurückgeschickt.

    Während der dritten 6,8-stündigen Ausfahrt am nächsten Tag wurden eine Planeten- und eine Weitwinkelkamera installiert und beide Teleskopmagnetometer, die als Kompass für die grobe Ausrichtung des Hubble dienten, ersetzt. Die Planetenkamera hatte verbesserte Eigenschaften im ultravioletten Spektrum sowie ein eigenes Aberrationskorrektursystem (ab diesem Zeitpunkt waren alle Kameras des Teleskops mit einem ähnlichen System ausgestattet). Die vierte Ausgabe, die 6,8 Stunden dauerte, wurde durch ein Hochgeschwindigkeitsphotometer ersetzt, und das optische Korrektursystem COSTAR wurde installiert , mit dem das Teleskop die erstaunlichen Auflösungseigenschaften erzielen konnte, die ursprünglich hätten erzielt werden sollen. Nach Abschluss der Ausfahrt startet der Pilot Kenneth Bowersoxführten das Orbitalmanöver durch, das die Umlaufbahn der Bänder Endeavour und Hubble von 587 km auf 594 km auf eine Höhe von 594,3 km auf 595,8 km anhob ( Perigäum / Apogäum ). Die am 8. Dezember durchgeführte Leistung von 7,4 Stunden wurde durch die Solarsteuerungselektronik ersetzt, wonach die Besatzung Befehle an ihre Offenlegung weiterleitete, was jedoch keine Auswirkungen hatte. Danach wurde befohlen, einen Flügel der Solarmodule mit beiden Motoren freizulegen, aber auch dies war kein Erfolg. Die Sonnenkollektoren begannen sich erst zu entfalten, nachdem die Astronauten den Enthüllungsmechanismus manuell zusammengeklappt und erneut den Befehl zum Öffnen der Batterien gegeben hatten. Danach wurde das hochauflösende Goddard-Spektroskop wieder angeschlossen.



    und installierte Abdeckungen für Magnetometer, die direkt an Bord der Endeavour hergestellt wurden. Danach war der Weltraumspaziergang abgeschlossen, und der Hubble richtete seine Richtantennen aus, woraufhin er in den freien Flug entlassen wurde.

    STS-72-Mission (11.-20. Januar 1996)

    Diese Mission bestand darin, die japanische Satelliten- Space-Flyer-Einheit zurückzugeben, die die Schwerelosigkeit studierte und Proben zur Anzeige im Weltraum transportierte. Shuttle-Manipulator in dieser Mission wurde von Koichi Wakata - 4 Astronauten der japanischen Raumfahrtagentur JAXA verwaltetfür die es der erste seiner 4 Flüge war. Auf Befehl der Erde wurden die Solarbatterien des Satelliten gefaltet, aber die Sensoren zeigten an, dass sie nicht vollständig in Container verpackt waren, weshalb sie zusammen mit den Containern abgeschossen werden mussten. Dies verzögerte jedoch nur das Treffen des Endeavour-Shuttles mit dem Satelliten um 1,5 Stunden, und die Beschlagnahme des Satelliten durch den Manipulator und sein Laden in den Frachtraum wurden normal abgeschlossen. Am 4. Tag der Mission wurde der OAST-Flyer aus dem Frachtraum entladen, in dem mehrere Experimente durchgeführt wurden: der Vergleich der tatsächlichen Auswirkungen der Verschmutzung durch Raumfahrzeuge mit einem Computermodell, einem Demonstrator der GPS-Technologie und einem Amateurfunkexperiment der University of Maryland



    . Das im Freiflug befindliche Gerät entfernte sich um 72 km vom Shuttle, wurde jedoch nach 50 Stunden vom Manipulator planmäßig wieder in den Frachtraum zurückgebracht. Während der Mission wurden jeweils um 6 und 7 Uhr zwei Weltraummissionen durchgeführt, um die für den Bau der ISS erforderlichen Technologien zu testen.

    STS-82-Mission (11.-21. Februar 1997)


    Astronautentraining auf einem Hubble-Teleskop in einem neutralen Auftriebssimulator

    Dies war Hubbles zweite Wartungsmission, die viel einfacher sein sollte und nur 4 Weltraumspaziergänge benötigte. Am dritten Tag der Mission wurde das Discovery-Shuttle angedockt und der erste 6,7-stündige Weltraumspaziergang, bei dem hochauflösende Goddart-Spektrographen und schwache Objekte zerlegt wurden, der Weltraumteleskopaufzeichnungsspektrograph und die Nahinfrarotkamera an ihrer Stelle installiert und Multi-Objekt-Spektroskop ( NICMOS ).

    Am nächsten Tag wurde die zweite 7,5-Stunden-Ausgabe durchgeführt, bei der der Präzisionsführungssensor (zusammen mit der Installation eines neuen Geräts zur Erhöhung der Genauigkeit) und ein Tonbandgerät für technische wissenschaftliche Aufzeichnungen ausgetauscht wurden und die Isolierung auf der der Sonne zugewandten und gerichteten Seite getragen wurde in Richtung des Teleskops. Bei der dritten 7,2-Stunden-Ausgabe wurden die Datenschnittstelleneinheit und das Tonbandgerät für technische und wissenschaftliche Aufzeichnungen (mit einem Solid-State-Laufwerk) einen Tag später ersetzt.

    Nach diesem Weltraumspaziergang wurde beschlossen, dem Plan zur Reparatur der Isolierung einen weiteren Plan hinzuzufügen. Am sechsten Tag der Mission wurde der letzte 6,5-stündige Weltraumspaziergang gemäß Plan 4 durchgeführt, bei dem die elektronische Steuereinheit der Solarbatterien und die Wärmeschutzdecke um das Teleskopmagnetometer durch eine mehrschichtige Isolierung ersetzt wurden. Am selben Tag bereiteten zwei andere Astronauten einen Ersatz für die Isolierung des Hubble vor, den sie am nächsten Tag auf einem außerplanmäßigen Weltraumspaziergang installierten. Darüber hinaus wurde während der Mission die Umlaufbahn des Teleskops um fast 15 km angehoben, wodurch eine Rekordflughöhe von 620 km sowohl für das Shuttle als auch für das Hubble erreicht wurde. Die Gesamtzeit der Astronauten im Weltraum betrug 33 Stunden und 11 Minuten.

    Für den Rest der Crew wurden die Astronauten, die in den Weltraum gingen, wie beim letzten Mal gedreht: Mark Li und Stephen Smith führten 1, 3 und 5 Weltraumspaziergänge durch , während Gregory Harbo und Joseph Richard 2 und 4 durchführten .

    STS-103-Mission (20.-28. Dezember 1999) Diese Mission war ursprünglich für Juni 2000 geplant, aber aufgrund des Ausfalls von 3 von 6 Hubble- Gyroskopen in den Jahren 1997-1999 stellte sich heraus, dass die Fortsetzung nicht möglich war seine Mission (ohne 3 funktionierende Gyroskope war ein genaues Zielfernrohr unmöglich). Für Astronomen wäre es eine echte Katastrophe, denn die Teleskopzeit steht buchstäblich Jahre bevor und das nur



    1/5 der Vorschläge für Beobachtungen werden angenommen - es führte sogar zur Entwicklung des Systems Science Observation Science Program ( SPSS ) für Raumfahrtplanung und -planung durch das Institut für Weltraumteleskopforschung .

    Teleskop-Gyroskope sind Räder, die sich mit einer Frequenz von 19.200 U / min drehen und deren Elektromotoren sich von Leitern ernähren, die so dick sind wie menschliches Haar. Der Grund für das Versagen war die Oxidation der Leiter mit Sauerstoff, so dass alle 6 neuen Gyroskope mit Stickstoff gefüllt und paarweise in die Geschwindigkeitssensor-Baugruppen eingesetzt wurden. Zusätzlich zu den neuen Gyroskopen ersetzte die Besatzung erneut den Präzisen Führungssensor und den Bordcomputer, der 20-mal schneller und 6-mal speicherintensiver war und es ermöglichte, einen Teil der internen Kontrollen des Geräts von der Erde auf interne Mittel zu verlagern, wodurch die Betriebskosten gesenkt wurden.

    Ein verbesserter Satz von Batteriespannungs- und Temperaturreglern wurde ebenfalls installiert, um zu verhindern, dass sie versagen, wenn das Teleskop in den Schutzmodus wechselt, und einer der beiden S-Band- Sender , die über das TDRS- Netzwerk der NASA mit der Erde kommunizieren sollen, wurde ersetzt (im Austausch gegen 1998 außer Dienst gestellt). Darüber hinaus wurden 2 von 3 Hubble-Tonbandgeräten durch ein Solid-State-Laufwerk ersetzt. Auch dieser Flug erwies sich als bemerkenswert bei dem Zwillingsastronauten Scott Kelly , der den dritten hatZahl für die Gesamtdauer der Flüge unter NASA-Astronauten (520 Tage), aber in diesem Moment war es für ihn nur der erste Flug. Insgesamt verbrachte die Crew 3 Weltraumspaziergänge, die jeweils etwas länger als 8 Stunden dauerten.

    STS-109-Mission (1.-12. März 2002) Hubble-Teleskop und Columbia-Shuttle erfüllen ihre vorletzte Mission




    Da die Kreiselausfälle eine erzwungene Verlagerung der vorherigen Mission nach links erforderten, musste diese Mission das erledigen, was während der dritten Service-Mission geplant war: eine erweiterte Überwachungskamera, neue solide Solarbatterien, eine Energieverwaltungseinheit und einen experimentellen Tieftemperaturkühler für die Nahinfrarotkamera und Multi-Objekt-Spektrometer. Insgesamt dauerte es 5 Tage und 5 Weltraumspaziergänge von 35 Stunden und 55 Minuten. Wie in früheren Zeiten änderte sich auch hier die Zusammensetzung der Astronauten: Zu Beginn gingen John Gransfeld und Richard Linnehan in den Weltraum , dann wurden sie durch James Newman und Michael Massimino ersetzt , woraufhin sich alles erneut wiederholte.

    Mission STS-125 (11.-24. Mai 2009)

    Der Absturz des Shuttle Columbia, der am 1. Februar 2003 bei seiner Rückkehr aus der Umlaufbahn auftrat, hat das Projekt endgültig lahmgelegt. Alle Missionen mit Ausnahme der kritischen Missionen (einschließlich der Montage der ISS und einer Hubble-Wartungsmission) wurden abgebrochen und nach jedem Start des Shuttles mit der Kamera auf dem Manipulator vollständig auf das Vorhandensein beschädigter Kacheln überprüft. Für den Fall, dass die Besatzung bei fast jedem Start aus dem "zerstörten" Shuttle evakuiert werden musste, war der zweite im Dienst, der nach Überprüfung der Oberfläche zurückgeschickt wurde, um sich auf den Flug vorzubereiten. Zum ersten Mal fliegen zu einem Treffen mit Hubble Atlantis und Endeavour, um es zu versichern (von hinten). Dies war die letzte Mission.




    Die Reparatur von Hubble und anderen war nicht mehr geplant, daher musste die Crew alles gründlicher und klarer als gewöhnlich erledigen, da sie keine andere Chance hatte, zurückzukehren und etwas zu reparieren. Am dritten Tag des Fluges machte die Besatzung das Andocken an der Hubble und führte eine Sichtprüfung des Teleskops durch. Der erste 7,3-stündige Weltraumspaziergang wurde durch eine Weitwinkelkamera und eine teilweise fehlerhafte Computerverarbeitung und Datenübertragung ersetzt, und ein mit dem NASA-Andocksystem kompatibler Soft-Capture-Mechanismus wurde installiert, der das Teleskop aus der Umlaufbahn weiter steuern sollte wird sogar für eine andere Mission seines Dienstes verwendet).

    Im Laufe der zweiten, fast achtstündigen Ausgabe, die am nächsten Tag durchgeführt wurde, wurden alle 6 Hubble-Gyros und 3 wiederaufladbaren Batterien ersetzt. Im Laufe der nächsten 6,6-stündigen Ausfahrt wurde das optische Korrektursystem abgebaut, das den Hubble einst rettete (und nicht mehr benötigt wird, weil alle Instrumente des Teleskops mit eigenen Korrektursystemen ausgestattet waren; jetzt wird dieses System im National Aviation Museum und ausgestellt) Raum in Washington). Anstelle dieses Systems wurde ein Spektrograph für kosmische Strahlung installiert, und es wurden Reparaturen an einer verbesserten Beobachtungskamera durchgeführt, bei der 2007 ein Kurzschluss auftrat, durch den mehrere elektronische Komponenten zerstört wurden.

    Am nächsten Tag, während der 8-stündigen Ausfahrt, wurde die Stromversorgung des Aufzeichnungsspektrographen repariert. Aufgrund eines eingeklemmten Gewindes an einer der 4 Schrauben musste der Griff am Gehäuse dieses Geräts gewaltsam herausgezogen werden, glücklicherweise die restlichen 107 SchraubenEs stellte sich heraus, dass es in Ordnung war, aber es dauerte immer noch zu lange, und die zweite Aufgabe musste auf die endgültige Ausgabe verschoben werden. Anstelle der alten Netzteilabdeckung mit 100 Schrauben wurde eine neue mit zwei Riegeln installiert. Es bleibt nur zu erraten, woran die Designer bei der Erfindung einer derart komplizierten Befestigung gedacht haben. Einen Tag später wurde der fünfte 7-stündige Weltraumspaziergang in Folge durchgeführt, bei dem der zweite Satz mit 3 Teleskopbatterien ausgetauscht und 3 Wärmeisolierplatten installiert wurden (von denen eine beim letzten Mal nicht installiert wurde). Am Ende des Ausgangs entfernten die Astronauten die Schutzabdeckungen von den Antennen und gaben den Befehl, sie zu öffnen.

    Am nächsten Tag (19. Mai 2009) wurde das Teleskop von den Halterungen im Frachtraum abgekoppelt und um 12.57 Uhr UTC mit dem Manipulator des Shuttles bedient Machen Sie sich auf den freien Flug.

    Der Moment der Trennung des Hubble vom Shuttle Atlantis

    Nach einigen Monaten des Testens hat das Hubble-Teleskop Anfang September 2009 seine Dreharbeiten wieder aufgenommen, mit denen es noch beschäftigt ist. Während dieser Mission verbrachten die Astronauten 36 Stunden und 36 Minuten im freien Raum, und für alle 5 Missionen, die das Hubble-Teleskop bedienten, erreichten 20 Astronauten, die das Teleskop bedienten, insgesamt 13 Tage, 12 Stunden und 6 Minuten im freien Raum.

    UdSSR und Russland

    Unsere Kosmonauten hatten keine Gelegenheit, den Buran zu fliegen und irgendwelche Satelliten zu reparieren. Ihnen wurde jedoch die periodische Gelegenheit / Notwendigkeit der Reparatur vorgestellt: zusätzlich zur Rettungsaktion Sojus T-13(über die Sie im Buch "Notizen von der toten Station" von einem seiner beiden Teilnehmer, VP Savinykh, lesen können) und die Kollision des Frachtschiffs Progress M-34 mit der MIR-Station (während der die Solarbatterien und Die Radiatoren der Station sowie das hermetische Gehäuse des Moduls „Spectrum“ , das trotz wiederholter Reparaturversuche 2 Jahre vor der Überflutung der Station im nicht versiegelten Zustand geflogen war , wurden gestanzt .

    Es gab auch einen bemerkenswerten Fall mit dem kürzlich verstorbenen Georgi Grechko.Wer war fasziniert von der Reparatur des OST-1-Sonnenteleskops an der Station Salyut-4: Die PMU glaubte, dass das Teleskop nicht repariert werden könne und räumte den Astronauten keine Zeit ein, um es zu reparieren Um das Problem zu beheben, nannte ihn Nikolay Chernykh später einen der von ihm entdeckten Asteroiden (Nummer 3148 ). Darüber hinaus wurden an den Stationen der Salyut-Serie zahlreiche Reparaturen an der Ausrüstung durchgeführt , die einfach nicht aufzulisten sind.

    Gegenwart und Zukunft

    Seit der Fertigstellung der ISS wurden fast alle Wartungsarbeiten an Raumfahrzeugen reduziertauf die aktuelle Reparatur der Station und den Start des Cubat (der auch manchmal repariert werden kann):

    Bild

    So gab es eine Pause in den bemannten Satelliten-Service-Missionen, aber es sollte nicht lange dauern: Trotz des Verlustes der Sierra Nevada Corporation im CCP- Programm (für die Lieferung von Astronauten an die ISS) ) Sie haben noch einen Auftrag für 6 Flüge im Rahmen des CRS- Programms (für die Frachtzustellung). Und ihr Weltraumplan „Running for a Dream“ will nicht aufgeben: Er hat die Tests mit Entladung in der Höhe und die Tests des Bremssystems bereits bestanden . Die Möglichkeit, ihr Raumflugzeug für eine Wartungsmission zu verwenden, wird erwogen. Hubble-Teleskop in den 2020er Jahren.


    Es gibt gewisse Fortschritte bei automatisierten Systemen. Seit dem 9. März 2007 wurden zwei Satelliten ins All gestartet : NEXTSat, das die Rolle eines Ziels ausübte, und ASTRO, das am 29. Juni das Andocken daran durchführte. Während des Testfluges wurde der Transfer von Treibstoff (Hydrazin) und Batterien angedockt.

    Derzeit gibt es zwei Projekte zur kommerziellen Wartung von Satelliten - SIS und MEV , die sich stark unterscheiden: Space Infrastructure Servicing, entwickelt von der kanadischen Firma MacDonaldsorgt für einen Ringgriff um die Hauptmaschine des Satelliten und das anschließende Auftanken des Satelliten; Das Mission Extension Vehicle der amerikanischen Firma ViviSat sieht die Installation eines Greifers in der Düse vor (ähnlich dem „Sting“ des Space Shuttles) und ermöglicht kein Auftanken des Zielsatelliten. Nach dem Andocken verwendet der Servicesatellit ein eigenes Ausrichtungssystem und seine Triebwerke, um die Position des Satellitenbündels aufrechtzuerhalten.



    Leider haben beide Projekte im Moment nicht die nötige Finanzierung erhalten und es wurde kein Test im Orbit für sie durchgeführt. Die NASA brachte auch ihre Vorschläge in diese Richtung (ihre Restore-L sollte Mitte der 2020er Jahre laufen) und die ESA vor(oben abgebildet). Auch der erfolgreiche Start am 25. Juni 2016 und das Testen seines Projekts von zwei Satelliten (Ziel- und Satellitentanker) wurde von China angekündigt, über deren Projekt ist jedoch nichts weiter bekannt.